13 de agosto de 2024
TIRANTEZ
Macri va a fondo: pide a la Corte castigar a Nación por coparticipación y subsidios
El jefe de Gobierno reclama a la Justicia medidas ejemplares contra el Gobierno de Javier Milei. En el centro de la polémica están los subsidios al transporte y las transferencias por Coparticipación.
El Gobierno porteño perdió la paciencia y envió sendas notas a funcionarios de la administración nacional con el reclamando por la coparticipación y por los subsidios al transporte.
Las notificaciones fueron dirigidas al ministro de Economía, Luis Caputo y al secretario de Transporte, Franco Mogetta, para que desistan de la quita de subsidios si no traspasan las 31 líneas de colectivos.
Además, la Procuración le pidió a la Corte Suprema que interceda para que el Gobierno nacional libere fondos automáticos por goteo en concepto de Coparticipación, recordando el “incumplimiento” persistente y exigiendo multas a Economía.
En su misiva, plantea que la Nación “persiste en el incumplimiento” y no avanza con el “goteo” automático de fondos del 1,4% al 2,95%, señalando que solo el viernes anterior transfirieron 20 mil millones de manera discrecional.
A pesar de las promesas, el gobierno de Javier Milei sigue sin recibir los fondos de manera automática, con un fallo favorable de la Corte en 2022, por lo que gana terreno la idea de que sea el máximo Tribunal el que dirima el tema tras un posible pedido de audiencia para fines de agosto.
Para colmo, Economía decidió la quita del 40% de los subsidios que abona Nación a las 31 líneas de colectivo porteñas, una decisión que consideran inconsulta. Según explicaron desde la Ciudad, un 51% lo pone la Ciudad y el resto corresponde a la tarifa.
En tal sentido, el ministro de Transporte porteño, Pablo Bereciartúa, planteó que “la competencia y fiscalización de todo servicio público de pasajeros por automotor con recorrido en esta Ciudad, encontrándose a su exclusivo cargo las compensaciones tarifarias y subsidios, y el mantenimiento del normal funcionamiento del sistema. En efecto, a la fecha no se ha efectivizado la transferencia de esta competencia a la Ciudad en esta materia”.
“De forma inconsulta, se pretende que la Ciudad tome a su exclusivo cargo las responsabilidades que refieren a las compensaciones tarifarias cuando, como fuera mencionado, no posee un ejercicio real de la competencia ni participación alguna en lo que respecta a las decisiones sobre el financiamiento, la política tarifaria, la operación y los subsidios del sistema de transporte público”, añadió.