Argentina
Viernes, 19 abril 2024
PRESIDENCIA DE SBASE
6 de agosto de 2020

La estrategia de Guillermo Dietrich para desembarcar en el SUBTE

La mano derecha del ex Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, fue designada presidenta del directorio de Subterráneos de Buenos Aires, la empresa titular del Subte. Es la primera mujer a cargo de SBASE.

La estrategia de Guillermo Dietrich para desembarcar en el SUBTE - Revista Que

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa estatal porteña titular del Subte de la Ciudad, informó la designación de Manuela López Menéndez como nueva presidenta del directorio.

López Menéndez es la primera mujer en presidir Subterráneos de Buenos Aires desde la creación de la empresa, en 1963. Es licenciada en Economía (UCA) con un posgrado en Estudios Urbanos y Regionales del Massachusetts Institute of Technology (MIT).

El anterior responsable de SBASE, Eduardo de Montmollin, continuará formalmente como asesor. Su salida era esperada después de que Franco Moccia, su mentor, abandonara el gobierno de Rodríguez Larreta. Por el momento se desconoce si el cambio implicará más modificaciones en el directorio de la empresa, controlado a gusto por el oficialismo.

Políticamente, Manuela López Menéndez supo ser la mano derecha de Guillermo Dietrich durante sus cuatro años de gestión el Ministerio de Transporte de la Nación. Actualmente sigue muy ligada a Dietrich y lo defiende en redes sociales ante las causas judiciales que enfrenta, según consignó dataciudad. Desde la Secretaría de Obras de Transporte, la nueva presidenta de SBASE fue la principal autora intelectual y promotora del cuestionado modelo de Participación Público-Privada (PPP), símbolo de la gestión de Dietrich.

La construcción de la Red Expresa Regional (RER), otro proyecto emblema de la gestión Dietrich, también se realizaría a partir de contratos PPP: López Menéndez era la encargada del financiamiento de la obra. Finalmente, de la RER no se construyó ni un metro, pero posibilitó la venta de importantes terrenos ferroviarios con los que –en teoría– se recabarían fondos para la construcción, según publicó el sitio En el subte.

La nueva presidenta es economista egresada de la Universidad Católica Argentina, estudió Planificación Urbana y Desarrollo Regional en Estados Unidos y se desempeña en el sector público desde 1998. Fue secretaria de Obras del Ministerio de Transporte de la Nación entre 2015 y 2019, y coordinó las obras de Metrobus desde la Unidad de Proyectos Especiales (UPE) Transportes Masivos Buses Rápidos del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires desde 2009 a 2015, en el marco del Plan de Movilidad Sustentable. También fue asesora en el Ministerio de Producción de la Provincia de Buenos Aires.

Por otra parte, en el tercer sector, es socia fundadora de la Fundación Base; formó parte de la Fundación Apertura; de la Fundación Asociarse para Crecer, para el desarrollo productivo regional, y fue asesora en Políticas Públicas referidas al Espacio Público en la Fundación Creer y Crecer.

Además, fue directora de la Agencia Metropolitana de Transporte con la misión de desarrollar políticas públicas junto con la provincia y la Ciudad de Buenos Aires, en pos de mejorar la movilidad en el Área Metropolitana.

Así, López Menéndez se sumará al proceso de transformación que venimos llevando adelante en el Subte desde 2013, con la intención de facilitar y mejorar la movilidad de todos los vecinos de la Ciudad.

El presidente saliente, Eduardo De Montmollin, estuvo a cargo de la empresa desde enero de 2017 y durante su gestión completamos obras fundamentales para mejorar la operación del servicio. Entre los principales logros de esa etapa, se destacan la inauguración de cuatro estaciones y de nuevos talleres y cocheras; así como la renovación del material rodante hasta alcanzar que cuatro de las seis líneas cuenten con aire acondicionado. Además, avanzamos con importantes obras de infraestructura como la renovación de vías y señales en varias de las líneas, y mediante un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI), comenzamos el proyecto de modernización de la Línea D y la Central Obelisco.

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